其實肯尼亞航空安全系數(shù)還是蠻低的，因為在之前由外國專門進(jìn)行調(diào)研的航空公司評比網(wǎng)站，曾經(jīng)調(diào)查過全球很多家的航空公司的飛行記錄，然后點評選出了十大最不安全的航空公司，在這其中肯尼亞的航空公司赫然在目?？梢哉f筆者認(rèn)為這家公司的安全系數(shù)還是不高，并且曾經(jīng)發(fā)生過兩場事故，導(dǎo)致了將近300人的死亡，這些事情還是比較慘痛。

肯尼亞航空公司曾經(jīng)發(fā)生過兩場慘痛的墜機事件，2000年曾有一家客機墜入大西洋，導(dǎo)致飛機上169人全部死亡，還有一次空難發(fā)生在2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，導(dǎo)致114人死亡。相較于其他公司的飛行數(shù)量，肯尼亞的飛行數(shù)量還是比較少，但是造成了這樣糟糕的事故，還是讓人擔(dān)心其航空能力的水平，所以說它的安全系數(shù)不高。

其實一個地區(qū)它的航空公司的安全系數(shù)，航空安全水平大多都來源于這個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，只要人們的經(jīng)濟發(fā)展水平高了，人們對于航空的需求才會增加，受市場的影響才會對航空公司的建設(shè)付出更多的投入。所以說， 像肯尼亞這些落后的發(fā)展中國家，他們國民的經(jīng)濟問題還沒有得到完全的完善，但是所以說他們的航空安全還是不高的。

所以說為了自身安全，在出行的時候一定要考慮的乘坐航班的安全問題，他們的安全系數(shù)是否高，他們航空公司的水平是否達(dá)到了安全的水準(zhǔn)，這些都是一定要考慮的，切莫為省錢而產(chǎn)生一些危險的行為。畢竟如果飛機出事的話，它的生還的概率還是非常小的，這就要求我們在出行時一定要慎重選擇自己的航空公司。

肯尼亞航空為什么被稱為非洲的驕傲？

在非洲相對落后的航空運輸業(yè)中,樹立了自身獨特形象的肯尼亞航空公司卻成為非洲的驕傲;獨享"非洲藍(lán)天驕子"的美譽。為肯航效力的職工充滿著對航空運輸?shù)募で?肯航的管理人員具有經(jīng)營的膽識與決策能力,致使這家位于東非的航空企業(yè),在風(fēng)云多變的航空運輸領(lǐng)域,連續(xù)地創(chuàng)造了盈利紀(jì)錄?？虾绞且患页闪⒂诙兰o(jì)七十年代的年輕航空公司。僅僅20年后的1996年,肯航極為成功地完成了國家航空公司的商業(yè)化和私營化的改革進(jìn)程,因而適應(yīng)了國際。

肯尼亞航空公司成立于1977年2月，是肯尼亞政府全資擁有的公司，直到1996年4月?？夏醽喓娇展臼强夏醽喿畲蟮暮娇展?，也是非洲第五大航空公司，2005年和2006年連續(xù)兩年被評為“東非地區(qū)最受尊敬的公司”，總部位于首都內(nèi)羅畢?？夏醽喓娇沼?007年正式加入天合聯(lián)盟，成為非洲第二家加入航空聯(lián)盟的航空公司。

在未來10年至20年，肯尼亞航空公司的目標(biāo)是發(fā)展成為一個具有決定性的主導(dǎo)運營商，在非洲、在亞洲、歐洲和美洲顯著存在。將經(jīng)營一個現(xiàn)代化的機隊，擁有30至40架飛機?？夏醽喓娇展局铝τ谠谌蚝娇战缃娪辛Φ幕锇殛P(guān)系，成為一個受尊重的成員。

2005年全年營業(yè)結(jié)束統(tǒng)計，稅后利潤超過2003年到2004年幾乎兩倍，達(dá)到5000萬美元，共有200多萬乘客搭乘。2006年3月，肯尼亞航空公司贏得了非洲航空公司的年度獎?？瓦\量在2006財政年度（2006年4月- 2007年3月）達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的260萬人次。